Curiosity Rocks on Mars with Firing Laser

NASA Image from NASA showing the Crater on Mars that was Gale landing rover Curiosity. The image was taken by the Mars Reconnaissance Orbiter.

PASADENA, KOMPAS.com — NASA Lander Spacecraft, rover Curiosity, for the first time directing the shooters lasernya into a rock on Mars. The six-wheeled robots that shoot for the purposes of research and science.

When performing a test target on Monday when Indonesia, fired 30 waves on the Curiosity of a nearby stone in the span of 10 seconds, and make a small hole.

A single shot of Chemical instruments and laser Camera Curiosity, or ChemCam, lasted five per one billion seconds, but consisting of more than one million Watts, enough to change the solid rock into liquid plasma ionized.

The three spectrometer in the later study of sparks shot a laser at 6,151 different wavelength of ultraviolet rays, infrared rays, visible, and to determine the composition of the stone has evaporated because of the gunfire.

According to NASA, the preliminary results of this experiment showed the instruments work well. Data from tests show, it even shows performance ChemCam is better than when conducted trials on Earth.

Since landing in Gale Crater last week two, Curiosity has tried a variety of the instrument, including laser. During the two-year mission, will fire the laser to the Curiosity of various rocks along its journey to Mount Sharp mount as high as 4.8 kilometers from the crater floor.

The purpose of his mission was to find out whether the Martian environment was ever allowed to live in.

In a few days ahead, controllers on Earth will be ordered to move the wheel and Curiosity to try short trips first.

The mission will cost an estimated 2.5 billion US dollars is the most expensive project Mars so far.

Spider-legged Blade turns out to new families

Brent McGregor researchers found similar hooks or claws on the legs, folding knife allegedly used to catch flying insects.

A group of cave explorers and scientists reported finding a new kind of spiders in caves in Southern Oregon, United States. However, the more special from these findings, the spider was not simply a new species, but also the type that do not belong to the family of spiders known. That is, this type of family (family) is completely new.

There are only two other spider family discovered since 1990 from around 111 spider families are known. And, this is the first found in North America since 1890, said researcher Charles Griswold of the California Academy of Sciences.

So far, the family of spiders that is found only consists of one species, which are given by researchers named Trogloraptor marchingtoni. Her last name is taken from Neil, a member of Marchington Western Cave Conservancy, who first discovered the spiders. While the genus name, Trogloraptor, means "robber or predators of the cave."

This name is considered appropriate because researchers found similar hooks or claws on the legs, folding knife allegedly used to catch flying insects. With legs terlentang, this spider can reach a length of up to 8 cm.

"When you're in a dark cave, and there's only ray of light in your head, they would appear to be much larger. Sometimes we were surprised to see them suspended with jaringnya, "Griswold said.

Griswold and his colleagues suspect that the spider webs hang with a simple life, and waiting for prey to pass to diterkam with bercakarnya feet. However, specimens preserved in the lab has not been willing to eat. "It seems they are very shy," says Griswold.

These spiders have poisonous glands as well, although there is no evidence that it is harmful to humans.

Griswold said, this discovery could help explain the existence of the legend about giant spiders that live in caves in the area. There are other species which allegedly has not been found, bearing in mind the many caves in the Western United States is a little new to learn.

From the side of science, the discovery of a new family as it became a historic moment. "For researchers or spider this discovery as found arachnologists dinosaur new types in the field of paleontology," said a spider expert, Norman Platnick, of the American Museum of natural history.

Another unusual thing about these spiders is that it has two rows of teeth or serrula. "I've never seen any other spider with such serrula," said Platnick.

When first discovered, this spider brown recluse, thought to be the name of a type of poisonous spiders. However, a more detailed inspection reveals that these findings are unique and, after two years of research, determined that this is a new kind of family. The research results were published on August 17, 2012 in the journal ZooKeys.

NASA Will Send A Probe To Mars Core Researcher

Andrew Bodrov Panorama of Mars that developed from a photo of Andrew Bodrov submitted by Curiosity.

WASHINGTON, KOMPAS.com — NASA apparently was not satisfied simply examine the surface of Mars. Aviation and space agency of the United States that would like to see further into the heart of the red planet.

NASA on Monday (8/8/2012) decided to launch a robotic Lander is relatively inexpensive in 2016 in order to find out what makes the core of the red planet is so different.

The mission called Insight includes two instruments that will examine the geology of Mars in depth and will explore the Martian core size, composition, temperature, and more.

So far, the inside of Mars is still a mystery. The core of Mars is never an has a magnetic field, and researchers are unsure whether it is never an core solid or liquid, or have the dynamics as the core of the Earth.

This mission will be run by NASA's Jet Propulsion Lab.

Sedan Premium Sarat Teknologi Canggih 2-Tamat

AppId is over the quota

Pelek berongga
Nyaman di ruang kabin, tapi kalau guncangan mobil dan pergesekan ban dengan permukaan jalan aspal masih dirasakan, tak ada artinya. Tapi, para insinyur Lexus sudah mengantisipasi dengan menyelipkan beberapa teknologi canggih untuk mengusir gangguan itu.

Ketika menjajal LS600h, pengemudi dan penumpang di depan sangat tenang. Suara gesekan ban hampir tak terdengar berkat inovasi yang dilakukan pada pelek. Jadi, tingkat kebisingan suara pada roda disalurkan melalui lubang resonator. Setelah masuk, getaran menghasilkan gesekan yang mengubah suara menjadi energi kinetik, sehingga mengurangi jumlah kebisingan.

Bagaimana dengan guncangan mobil? Sekalas LS sebagai sedan premium, tentu sudah dipikirkan oleh para insinyurnya. Apalagi aerodinamis telah ditingkatkan, tentu dituntut kestabilan dan redaman yang baik ketika melintasi jalan bergelombang atau meliuk-liuk di tikungan dengan
kecepatan tinggi.

Di sini, LS baru telah mengadopsi konfigurasi multilink untuk suspensi depan dan belakang yang menggunakan udara (air suspension). Teknologi ini
diklaim sebagai kendaraan pertama di segmen premium yang memakainya. Keunggulannya, secara bertahap mampu meningkatkan gaya redaman ketika kecepatan bertambah.

Suspensi udara itu dikolaborasikan dengan suspensi adaptif variabel (AVS) yang fungsinya menjaga ground clearance tetap optimal, tanpa
memperhatikan berat beban dan distribusi penumpang. Ketika bodi mobil terguncang sedikit keras atau oleng, mekanisme kontrolnya ada pada
peredam kejut yang dilengkapi dengan Frequency Adaptive Damping (FAD).

Lima Mode
Ls menjadi model Lexus pertama yang memiliki lima mode mengemudi, yakni ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S dan SPORT S+ untuk mengoptimalkan berkendara, terutama berkaitan dengan menjaga kenyamanan dan stabilitas serta efisiensi bahan bakar. Masing-masing punya peran yang tidak kecil, tapi untuk ECO, NORMAL, dan SPORT tidak dilengkapi AVS.

Pemakaian ECO lebih untuk hemat bahan bakar yang sudah disesuaikan respon pedal gas dan tenaga mesin yang ke luar. Lain lagi dengan COMFORT berperan mengubah karakteristik suspensi yang disesuaikan dengan kondisi jalan, sehingga penumpang di dalam tetap nyaman.

Sedang SPORT  dan SPORT S lebih terpusat pada mesin, memaksimalkan respon pedal gas dan tenaga mesin yang ke luar, tanpa kehilangan kenyamanan berkendara.Paling tinggi SPORT S+. Perannya, meningkatkan performa mesin yang diikuti dengan penyesuaian pada setir dan redaman guncangan, baik di dalam maupun luar. Keolengan bodi pun kala melaju pada kecepatan tinggi bisa diredam sampai 20 persen.

Beda 460 dan 600h
Jelas, mesin. Dari balik bonnet 460 teronggok jantung pacu V8 berkapasitas 4.608 cc dilengkapi dengan dual VVT-i generasi ketiga, Acoustic Control Induction System (ACIS), D-4S stoichiometric direct injection. Juga ada versi hybrid dan gerak semua roda (all wheel drive).

Tenaga maksimumnya 387 PS pada 6400 rpm dengan torsi 493 Nm di 4.100 rpm dikawainkan dengan transmisi  otomatis 8-percepatan dan ini pertama di dunia. Dengan tenaga yang besar, ketika akselerasi 0-100 km hanya butuh waktu 5,7 detik, sedang 0-400 meter dicapai 13,8 detik dengan kecepatan tertinggi 250 kpj.

Sedang yang 600h adalah mobil pertama di dunia dengan V8 5.0 liter hibrida dengan baterai berkapasitas besar, dual-stage, electronically
controlled continuously variable transmission (E-CVT) dan ada  AWD permanen. Tenaga mesin 394 PS dipadu dengan motor listrik 225 PS menghasilkan kombinasi maksimum 445 PS.

Meski tenaga besar dan diklaim paling kuat di dunia untuk kelas hibrida di segmen premium, tapi akselerasi 0-100 yang dicapai 6,1 detik masih
kalah cepat dengan 460.  

Pasar Taksi Tumbuh, Produsen Adu Produk

AppId is over the quota

Jakarta, KompasOtomotif – Armada taksi diperkirakan terus meningkat sampai akhir tahun ini seiring dengan karakter warga perkotaan yang semakin urban. Hingga semester pertama 2012, total penjualan mobil taksi mencapai 5.929 unit. Padahal, penjualan taksi tahun lalu hanya 9.062 unit. Kemungkinan di 2012 penjualan mobil taksi naik signifikan mencapai 11.800-an unit.

Semakin gemuknya pasar taksi itu diikuti banyaknya armada baru yang ditawarkan Agen Pemegang Merk (APM) kepada para pengusaha taksi. Menurut Harry Yanto, Marketing Support Manager PT Kia Mobil Indonesia (KMI), semua produsen memiliki berbagai kelebihan untuk menarik minat pengusaha membeli armada taksi, termasuk KMI.

“Kami mulai bermain di mobil segmen-C dengan menghadirkan KIA Cerato Taksi untuk menawarkan fitur lebih bagus meski nanti akan dipakai pada taksi reguler, bukan premium. Sebelumnya kami sudah cukup kuat dengan KIA All-New Rio yang sudah banyak beredar di jalanan Ibu Kota sebagai taksi perusahaan ternama,” ujar Harry.

Hyundai tak mau kalah. Sebelumnya, pabrikan Korea itu sudah duluan dengan melempar Excel-III akhir Juni lalu untuk mendampingi taksi premium yang sudah berkembang  Hyundai Sonata. Baru pertama kali dirilis, penerus generasi Excel-II yang kini masih banyak dipakai perusahaan taksi di Jakarta itu sudah dipesan 300 unit.

PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) punya resep tersendiri untuk memasarkan armada taksi. Menurut  Jongkie D Sugiarto, rumus kendaraan niaga adalah irit bahan bakar, suku cadangnya murah, dan mesinnya bandel. ”Hyundai sudah membuktikan persyaratan itu. Reputasi kami di pasar komersial sudah tidak diragukan,” katanya.

Pemimpin pasar di mobil taksi masih digenggam PT Toyota Astra Motor. Toyota Limo mendominasi penjualan dengan pangsa pasar lebih dari 85 persen, yang hingga akhir Juli sudah terjual 4.683 unit. Di segmen premium, TAM juga baru saja mengenalkan Toyota Mark X yang akan bertempur dengan Hyundai Sonata dan Mercedes-Benz C-Class.

Sementara produk lain yang juga ikut berebut pasar taksi adalah Proton dengan Gen2 Persona, dan Chevrolet dengan Lova. Nissan masih mengandalkan Latio sedan dan belum berencana menambah armada untuk dipakai sebagai taksi. Tak menutup kemungkinan, model-model baru untuk taksi akan terus bertambah seiiring dengan permintaan konsumen yang semakin tinggi untuk armada yang nyaman.

Daftar model dan jenis mobil untuk armada taksi:

Limo (reguler) Alphard, Camry, Mark X (premium)

Excell-III dan Excell II (reguler) Sonata (premium)

Rio, All-New Rio, Cerato (reguler)

C-Class, Viano/ V350 (premium)

Mitsubishi ASX Limited Edition Meluncur di Malaysia

AppId is over the quota

Kuala Lumpur, KompasOtomotif - Mitsubishi  meluncurkan ASX - di Indonesia Outlander Sport - versi edisi terbatas di Malaysia, kemarin (15/8). Terdapat 12 perubahan pada SUV yang dinamai ASX Euro membuat penampilannya jadi trendy.

Dibandingkan dengan versi standar, pada model baru ini terdapat atap kaca panoramik, pembelah angin belakang (rear diffuser), spoiler yang lebih besar dan pelek model palang lima. Sedangkan dari dalam kabin, setir dilengkapi kontrol audio di setir, 8 pilihan pengaturan jok elektrik pengemudi, penghapus kaca (wiper) otomatis saat hujan, sensor lampu dan anti gores di pijakan kaki (scuff plate). Untuk entertainment ada tambahan Bluetooth, konektor iPod dan sistem navigasi yang terintegrasi pada layar head unit 2DIN.

Untuk penghasil tenaga, Mitsubishi Motors Malaysia tetap mempertahankan mesin 2,0 liter dengan tenaga 150 PS. Begitu pula dengan pemindah tenaga masih mengadopsi CVT 6 percepatan.

ASX Euro ini hanya tersedia 200 unit yang terdiri dari 2 pilihan warna titanium grey dan white pearl. Versi ini dibanderol 145.452 ringgit atau sekitar Rp 378 juta yang berarti lebih mahal 7.000 ringgit atau Rp 18,2 juta dari versi standar.

Bisku NEO, Biskuit Bernutrisi bagi Korban Bencana

AppId is over the quota

KOMPAS.com - Bantuan makanan yang disalurkan kepada korban bencana alam di Indonesia selama ini berupa mi instan. Jenis makanan ini punya kelemahan sebab selain kandungan nutrisinya rendah juga masih membutuhkan peralatan masak untuk mengolahnya.

Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) mengembangkan Bisku NEO, biskuit yang kaya nutrisi, bisa langsung dimakan tanpa proses pengolahan, mudah didistribusikan serta cukup mengenyangkan. Nama NEO diambil dari singkatan "Nutrisi lengkap, Energi tinggi dan Orisinal".

Bisku NEO mengandung ± 500Kkal/100g atau ± 25% dari kebutuhan konsumsi harian bagi para pengungsi. Dengan memakan empat bungkus biskuit ini, korban tak cuma akan kenyang tetapi juga tercukupi kebutuhan nutrisinya sepanjang hari.

Uji laboratorium juga menunjukkan bahwa Bisku NEO mengandung protein yang penting guna meningkatkan kekebalan tubuh. Dengan demikian, biskuit ini juga dapat menjaga korban bencana tetap sehat di lingkungan yang kurang kondusif.

Biskui NEO dibuat dari tepung ubi kayu, ubi jalar, jagung, tempe dan gula. Penggunaan bahan lokal meningkatkan nilai guna masing-masing komoditas serta mendorong diversifikasi pangan. Keuntungan lain, penggunaan bahan lokal membuat produksi biskuit ini lebih mudah.

Tekstur Bisku NEO dan cara pengemasannya dirancang untuk bertahan terhadap tekanan besar sehingga bisa didistribusikan melalui jalur udara. Biskuit ini mampu bertahan dalam jangka waktu yang relatif lama, tidak cepat rusak atau kadaluarsa.

Saat ini Bisku Neo sudah diproduksi dengan skala industri bekerjasama dengan PT Tiga Pilar Sejahtera. Biskuit ini juga sudah dimanfaatkan oleh BAZARNAS. Selain bagi korban bencana, Bisku NEO juga dapat digunakan oleh tentara di medan perang atau yang sedang berlatih di daerah terpencil.

Gawat, Tak Selamanya Mobil Mewah Aman!

AppId is over the quota

Arlington, KompasOtomotif — Peranti keselamatan pada mobil mewah ternyata menyisakan tanda tanya setelah Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)—lembaga khusus yang meneliti tingkat keselamatan mobil di AS—melakukan tes tabrak 11 mobil mewah. Dinyatakan, delapan dari 11 mobil gagal melindungi boneka manusia yang menjadi penumpang saat mobil dites benturan. 

Ke-11 mobil terebut adalah Acura TL, Volvo S60, Infiniti G, Acura TSX, BMW Seri 3, Lincoln MKZ, Volkswagen CC, Mercedes-Benz C-Class, Lexus IS 250/350, Audi A4, dan Lexus ES 350. Hasil terbaik diperoleh oleh Acura TL dan Volvo S60 serta Infiniti G yang mengemas poin rata-rata. Sisanya mengalami kendala.

Tes yang dilakukan IIHS minggu lalu itu adalah menabrakkan 25 persen bagian depan mobil di sisi pengemudi dengan tembok setinggi 1,5 meter pada kecepatan 65 km per jam. Tujuannya, untuk mengetahui apa yang terjadi ketika bagian depan pengemudi bertabrakan dengan pohon atau mobil lain.

Volvo top
Secara struktur, Volvo S60 adalah yang terbaik dalam tes. Ketika tabrakan terjadi, ruang penumpang tetap utuh. Bahkan ruang kaki dan kepala masih bisa untuk bergerak. Kantong udaranya juga mengembang dengan mantap. Sementara Lexus IS, pilar A mendesak ke kepala penumpang, begitu juga dengan ruang untuk kaki. Penumpang seolah terjebak dan tak bisa bergerak.

Kasus Lexus IS sama seperti yang diderita Mercedes C-Class. Dengan ban mendesak kabin, penumpang terkena benturan yang sangat keras. Paling parah adalah Volkswagen CC dan Audi A4. Setelah ditabrakkan, daun pintunya terlepas dari engsel. Padahal, ini tidak boleh terjadi: kabin harus tetap tertutup untuk melindungi penumpang.

Dari hasil tes ini, Mercedes-Benz menyatakan keberatannya dan menganggap IIHS melakukan tes tidak sesuai dengan prosedur. “Sebagai pelopor keselamatan berkendara, kami berkeyakinan penuh bahwa C-Class adalah yang terbaik di kelasnya. Tes yang dilakukan IIHS tak mencerminkan kondisi sesungguhnya,” jelas Mercedes-Benz dalam keterangannya menyusul hasil yang diterbitkan IIHS tersebut.

Sementara Toyota Motor Co, sebagai pemimpin pasar mobil di dunia, menerima kritikan itu dan dianggap sebagai evaluasi. Meski demikian, Toyota tak serta-merta menelan mentah-mentah hasil tes IIHS. Diharapkan ke depan, IIHS lebih mengutamakan kondisi tabrakan yang sering dan kemungkinan besar terjadi di jalan raya! 

Waspadai Dampak Siklon Tropis Kaitak di Indonesia

AppId is over the quota
Posisi siklon tropis Kaitak pada kamis (16/8/2012).

JAKARTA, KOMPAS.com - Badai tropis Kaitak sempat menerjang Filipina pada Rabu (15/8/2012) dan mengakibatkan dua orang tewas. Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB) mengajak masyarakat Indonesia untuk mewaspadai dampak badai tropis tersebut di Indonesia.

Hasil analisis Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) menyatakan bahwa hingga kamis (16/8/2012) pukul 07.00 WIB, posisi siklon tropis ada di 19 derajat Lintang Utara (LU) dan 117,1 derajat Bujur Timur (BT) atau kurang lebih 1.750 km utara Tarakan. Sikon diperkirakan akan bergerak ke arah barat menjauhi wilayah Indonesia dengan kecepatan 12 knots (22 km/jam). Kecepatang angin maksimumnya 60 knots atau 110 km/jam. Tekanan terendah mencapai 975 milibar (mb).

Pada 24 jam ke depan, Jumat (17/8/2012), siklon diperkirakan berada di 20,7 LU dan 112 BT atau sekitar 2.020 km sebelah utara barat laut Tarakan. Siklon tetap bergerak menjauhi wilayah Indonesia dengan kecepatan gerak angin maksimum diperkirakan 110 km/jam.

Meski siklon bergerak menjauhi wilayah Indonesia, Sutopo Purwo Nugroho dari BNPB mengajak masyarakat Indonesia untuk mewaspadai dampak siklon tersebut. Hal itu dikarenakan siklon tetap dapat memengaruhi cuaca indonesia.

Lewat pesan singkat hari ini, Sutopo mengatakan, "Hujan dengan intensitas ringan-sedang dapat terjadi di Banda Aceh, Sumatera Utara, Riau, Kalimantan Barat bagian utara, Kalimantan Timur bagian utara, Sulawesi Utara bagian timur, dan Maluku Utara."

Sementara itu, siklon juga dapat mengakibatkan kenaikan gelombang hingga 2-3 meter di Laut Natuna, Perairan timur Kepulauan Riau, Selat Gelasa, perairan Pulau Belitung, Selat Karimata, serta ombak setinggi 3-4 meter di Laut Cina Selatan timur Vietnam.